Reply With QuoteAre there new proposals for offices and commercial premises in the Palmar Road area ?
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Are there new proposals for offices and commercial premises in the Palmar Road area ?
Originally Posted by marcuzzi
PERI Mc01
Name: Pc-Mc01
Description: Conversion of a residential area near the southeast of El Carmen railway station. Murcia city.
Final approval: 25/11/2010
Developer: Deltamur, S.L.
Architect: Jose Antonio Tovar Pérez
Source: Urbanismo website.
The RT-1 plot will be a 3-storey commercial building (offices and commercial premises) in Aljucer, next to El Palmar Road.
UE-AC3 Masterplan
Aljucer, Murcia City.
Murcia Community
Architects
Tovar Arquitectos & DobleA Arquitectos
CREDITS
tovararquitectos.es
http://tovararquitectos.es/projects/...ecial-aljucer/
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Great !
Where will be situated the main facade on the new El Carmen Railway Station ?
These are the plans for the project... On the opposite side Marqués de Corvera Street, beside the new green zone planned.
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Al final de Marqués de Corvera van hacer una gran rotonda (EV-3). Por el lado opuesto, entre la estación antigua y la nueva, va una zona verde (EV-2) delante de la cual se ubicará la puerta principal de acceso. En el lateral de la calle Industria se instalará la parada de taxis y por la zona opuesta (la que daría al sur) se construirá la estación de autobuses del complejo junto a unas torres de oficinas (TC-3).
Great !
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They say that another poster has been banned on SSC-Forum,... all for nothing that the man said... LOL
It looks like cantonal members on the forum are fighting against their shadows as Don Quixote of La Mancha... LOL
Tribute To Our Heros Killed In Action By SSC-Forum Moderators...
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What do you know about the redevelopment on San Javier airport ?
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Q hizo la foto del cementerio de Santa Lucia ? Es increiblemente buena. Tuya no es seguro... y a @Ariadne no me la imagino por esos barrios tirando fotos xD
It's a shame what's happening there, because it will lose a significant investment by Jetnova... The flight private company don't wanna invest in Corvera airport and this question is truly important because the luxury jet turist from Russia like to use private flights... They think Corvera is far away to the coast, and maybe would be better to use Alicante airport for all flights to Murcia and Alicante. On the other hand, looks like that Corvera owners don't want open separate hangars for private companies. That's the question ! Finally Jetnova Company will invest in Alicante and not in Murcia, really a pity !
En este tema se está perdiendo una oportunidad de oro para que una aeropuerto murciano hubiera sido aeropuerto base de la compañía de vuelos privados ejecutivos más importante del país. Ahora todo se irá para el Altet-Alicante y luego la gente se quejará amargamente de que en Murcia sólo hay turistas low-cost y no viene gente con dinero. Trenes como éste no pasan todos los días, pues Jetnova había desechado el Altet y había manifestado su intención de establecerse en Murcia-San Javier, porque muchos de sus mejores clientes rusos están en el sur de Alicante,... lo que hubiera podido abrir una ventana para inversiones rusas en Murcia en poco tiempo (de hecho, en La Manga Club empiezan a llegar ya bastantes turistas eslavos de alto poder adquisitivo que pueden inevertir más de 1 millón euros en una vivienda de lujo). Resumiendo, que es gerundio: otra oportunidad tirada a la basura y a cantar glorias de Corvera que es lo que toca...
http://www.jetnova.net/
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Por cierto, ojito con AENA que la pueden privatizar y lo de Corvera se va al traste !!!
http://economia.elpais.com/economia/2012/05/01/actualidad/1335893191_899543.html
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Murcia doesn't need enemies, we've got a Regional Government ! LOL
The press report linked talks about the privatization by Spanish Government of several public companies as RENFE, ADIF or AENA.
Too much for me !
It's true. The risk for some projects planned in Murcia for the coming years could be very high right now...
Fomento maneja un informe que pide la privatización total de Renfe
En plena lluvia de reformas —el ministro Luis de Guindos anunció la semana pasada una nueva ola de privatizaciones y la vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría anticipó el lunes que este viernes se concretarán medidas liberalizadoras en las infraestructuras—, Renfe es uno de los organismos en el centro del huracán. Fomento maneja un informe elaborado por personal del Ineco (la ingeniería de transportes dependiente del ministerio encabezado por Ana Pastor) que recomienda la privatización total del operador ferroviario.
El texto establece un calendario de actuaciones que fija el 1 de enero de 2013 como fecha límite para la venta de Renfe-Mercancías. Reclama además la liberalización del mercado del transporte de viajeros por ferrocarril y la transferencia de Feve —los ferrocarriles de vía estrecha— a las comunidades autónomas de Asturias y Cantabria. También recomienda que la privatización de Pasajeros —incluida Cercanías— se haga a través de una oferta pública de venta (OPV) antes del 1 de enero de 2014.
“Al finalizar este proceso, Renfe debería ser un operador de transporte eficiente 100% privada mediante una OPV, que compita con sus trenes, maquinistas y capacidades operativas en la larga distancia (incluido el AVE) y que se presente a las concesiones para operar en cercanías y otras líneas de servicio público”, dice el texto. En el Ministerio de Fomento aseguran que el informe no cuenta con una encomienda de gestión del Gobierno; y los responsables del Ineco insisten en que no se hacen responsables del texto, ya que no siguió los cauces oficiales y carece de los mecanismos de calidad que aplican a los estudios; aunque sí admiten que este salió del organismo por algún cauce que no han determinado.
El texto justifica la necesidad de tomar “medidas profundas” con el argumento de que la empresa de servicios ferroviarios pierde 600 millones de euros al año y arrastra una deuda superior a los 5.000 millones. “El régimen de monopolio de facto resulta insostenible en el medio plazo”, añade, para después asegurar que a Renfe le sobra personal en áreas corporativas y en producción. Los Presupuestos recientemente aprobados prevén que Renfe gane este año 66,8 millones de euros tras absorber subvenciones públicas por valor de 848 millones.
Para tratar esta “patología”, el documento considera imprescindible la entrada del sector privado para reducir de forma significativa los costes. Tanto la apertura y liberalización del mercado como la venta al sector privado son imprescindibles, razona el documento, porque si únicamente se privatizara, se crearía un monopolio privado que presionaría a la Administración a mejorar sus márgenes constantemente. Y si solo se liberalizara, las barreras de entrada al sector y la hegemonía de la propia Renfe dificultarían el desarrollo de una competencia efectiva en el mercado.
Hace tiempo que la privatización de Mercancías no es un tabú, pero sí que sorprende la recomendación de hacer lo mismo con Cercanías. En concreto, el documento recomienda otorgar en concesión “los diferentes núcleos de cercanías con una subvención por parte de la Administración y facilitando a los operadores el material rodante mediante su venta y / o alquiler”.
El Gobierno anterior ya dio un tímido paso en la privatización de Renfe en junio del año pasado, cuando aprobó la reestructuración de la división de Mercancías en tres nuevas sociedades.
Al margen de que el Gobierno se decida a avanzar en la privatización de Renfe o no, el Consejo de Ministros de este viernes sí tomará decisiones sobre la liberalización de las infraestructuras. Fuentes de Fomento barajan la posibilidad de que se apruebe la apertura de competencia externa en las mercancías a los operadores internacionales. De tomarse esta iniciativa, se avanzaría en la liberalización a través del cobro de un peaje a las empresas que entraran en el sector ferroviario español. Las medias liberalizadoras también podrían afectar a otros entes dependientes del Ministerio de Fomento, como Adif o AENA.
http://economia.elpais.com/economia/...91_899543.html
Picture taken by Bernardino García García on Santa Lucía Cemetery (Cartagena, Spain)
http://www.bernardinoarquitectos.com...tografias.html
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Are there currently more projects under design in Murcia City ?
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Por cierto, enhorabuena reciproca: el Real Madrid es campeón de Liga 2012 !!!
SPORT CENTRE
Santiago y Zaraiche, Murcia City
Murcia Community
Architect
HUMA ARQUITECTURA
CREDITS
Huma Arquitectura
http://blog.huma.es/index.php?option...id=185&lang=es
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